Maserati a des plans de croissance ambitieux, et le Ghibli mène la charge. Ce nom évocateur a eu plusieurs sorties précédentes sur
Maserati, mais jamais sur une voiture de cette taille ou intention dominante.
En plus d’être son premier salon exécutif de taille moyenne, le Ghibli est aussi le premier diesel de Maserati.
Le Ghibli propose trois motorisations et deux transmissions, la gamme commençant par un V6 bi-turbo 3,0 litres à propulsion arrière développant 345 ch.
Nous savons que le V6 dans la plus grande Quattroporte effectue d’une manière fougueuse, lisse et de caractère. Dans le Ghibli, cela devrait s’avérer une option judicieuse et gratifiante.
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