Le Range Rover vélar est le sixième SUV de la gamme Land Rover ,un Range classique qui aurait atténué le plus possible ses gènes de baroudeur de luxe pour se rapprocher des crossovers routiers premium.
Toute subjectivité mise à part, reconnaissons à ce nouveau concurrent des Porsche Macan et Cayenne (il est entre les deux) une audace et un anti-pragmatisme parfaitement assumés. C’était la seule manière pour Land Rover de se démarquer de ses rivaux chez les SUV premium. Un comble, puisque le Britannique est le constructeur le plus légitime en matière de tout-terrain
Le Vélar joue sur deux tableaux, du long de ses 4,80 mètres. Plus court de seulement 5 cm qu’un Range Sport pour les trajets routiers au long cours, c’est royal. Pas grand-chose à envier aux Range et Range Sport, la suspension pneumatique de série sur les V6) contient à merveille les mouvements de caisse, tant que l’on conserve un peu de retenue et une conduite coulée.
Le look de concept-car du Range Rover Vélar devrait attirer à lui tous les suffrages, pourquoi ne pas le tester??
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