Renault clio 4

La Renault Clio est belle et peu chère à courir, mais elle ne peut pas tout à fait rivaliser avec les meilleures du segment super-mini, notamment la Ford Fiesta, la Volkswagen Polo et la Skoda

fabia.

Renault semble enfin se rappeler pourquoi les gens achètent ses petites voitures: leur style. La nouvelle Clio 4 est donc aussi fraîche et intéressante que l’ancienne.

La Clio repose sur la même plate-forme que la voiture de la génération précédente, mais son poids à vide a été réduit de 100 kg, ce qui a eu un effet positif sur les performances.

La direction est relativement rapide et assez légère, ce qui signifie qu’avec un niveau d’adhérence décent, la Clio tourne rapidement. Cependant, il ne semble pas que le châssis puisse suivre la

direction, chargeant la suspension rapidement et provoquant un roulement de caisse perceptible.

Néanmoins, c’est un bon moteur. Calme, raffiné et réactif, sa transmission légère convient à la Renault jusqu’au sol. Le moteur ne se sent vraiment qu’à très bas régime, sinon il tire

proprement et avec robustesse à travers le milieu de gamme tout en conservant sa puissance à haut régime.

C’est aussi particulièrement doux tout au long. Le triple EcoBoost de Ford peut être plus puissant, mais il ne peut pas égaler le manque de bruit et de vibration de Clio.